据韩联社1月3日报道,受车用芯片短缺、疫情和经济滞胀等多重因素影响,韩国整车企业2022年本土销量创下9年来最低水平,但随着海外需求复苏,总体销量有所增加。
综合对韩国五大车企业绩进行分析的结果,现代汽车、起亚、雷诺韩国、双龙汽车和韩国通用去年本土销量同比减少3.1%,为1388476辆,创下2013年(1373902辆)以来最低水平。海外(含全散件组装)和总体销量同比分增5.7%和4%。
据韩联社1月3日报道,受车用芯片短缺、疫情和经济滞胀等多重因素影响,韩国整车企业2022年本土销量创下9年来最低水平,但随着海外需求复苏,总体销量有所增加。
综合对韩国五大车企业绩进行分析的结果,现代汽车、起亚、雷诺韩国、双龙汽车和韩国通用去年本土销量同比减少3.1%,为1388476辆,创下2013年(1373902辆)以来最低水平。海外(含全散件组装)和总体销量同比分增5.7%和4%。
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